Набор: Раскоксовывание МL202 + 5-минутная промывка двигателя 185мл/ 330мл

ПО ВОПРОСАМ О ТОВАРЕ И ЕГО НАЛИЧИИ ПИСАТЬ НА WHATS APP 8 747 864 57 31

• выравнивает компрессию в цилиндрах
• очищает нагар и шлам
• уменьшает расход масла

Характеристики:

• Применяется при первых признаках закоксовки
• Раскоксовывает компрессионные и маслосъемные кольца
• Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы от 15 – 20%
• Рекомендовано при расходе масла до 100 мл на 1000 км пробега на атмосферных двигателях и до 500 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях
• Снижает расход топлива и масла
• Время воздействия от 1 до 12 часов
• Выпускаемая упаковка рассчитана на двигатель объемом до 2,0 L
• Не требует снятия поддона картера
• Проведение процедуры производится с обязательной заменой масла
• В комплект входит промывка, подробная инструкция по применению раскоксовки, удлинительная трубочка и шприц

Описание

Набор Раскоксовка двигателя ML202 + Промывка двигателя – это сочетание двух продуктов для очистки ЦПГ и системы смазки от смолисто-лаковых и нагарных отложений. Рекомендуется к применению при повышенном расходе масла, снижении мощности, ухудшении приемистости и динамики, дымности, регулярной эксплуатации в городских условиях, а также в качестве профилактики по мере роста пробега.

ML202 раскоксовывает днища поршней, маслосъемные и компрессионные кольца. Время воздействия можно варьировать от 1 до 12 часов без риска для ЛКП поддона картера и резиновых деталей.

5-минутная промывка расщепляет и выводит загрязнения, образовавшиеся в системе смазки двигателя в процессе эксплуатации и способствует максимальному сливу отработавшего масла.

Набор рекомендован для всех типов бензиновых и дизельных двигателей.

Применение

Набор Раскоксовывание двигателя ML202 + промывка двигателя предназначен как для самостоятельного использова­ния, так и в качестве сервисного средства.

1. Для лучшего воздействия состава прогрейте двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°С).
2. Отключите систему зажигания (например, отсоедините клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров препарата.
3. Для бензинового двигателя – демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
4. Выставьте поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.
5. Равномерно распределите жидкость по цилиндрам с помощью удлинительной трубки. Закройте технологические отверстия для образования «паровой бани» в камерах сгорания – например, вкрутите свечи на несколько витков.
6. Оставьте раскоксовку для воздействия: для профилактической очистки на 1 час, при значительной закоксовке –  до 12 часов.  Рекомендуется периодически слегка перемещать поршни вверх-вниз для лучшего проникновения состава.
7. Освободите технологические отверстия, максимально полно удалите жидкость из камер сгорания шприцем с удлинительной трубкой и продуйте цилиндры сжатым воздухом. Вновь закройте технологические отверстия плотной тканью, полностью выжмите педаль акселератора и прокрутите вал двигателя стартером 2 – 3 раза по 5 секунд.
8. Установите демонтированные узлы и детали. Убедитесь в правильности сборки.
9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут до достижения рабочей температуры. Возможно непродолжительное дымление из-за выгорания остатков препарата и отложений, неопасных для катализаторов.
10. Залейте промывку двигателя в маслозаливную горловину прогретого мотора.
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 5 минут.
12. Заглушите двигатель и слейте отработанное масло.
13. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.
14. Для полного освобождения поршневых колец и удаления нагаров рекомендуется проехать первые 5 – 10 км с незначительно завышенными оборотами.

Используйте с осторожностью для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.